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Le conseil de surveillance du groupe Lufthansa a adopté sa toute première “résolution politique”, appelant à un large éventail de modifications de la politique économique et aérienne de l’Union européenne. Parmi ses revendications, le groupe milite pour la suspension de l’accord “ciel ouvert” conclu en 2021 entre l’UE et le Qatar, en raison d’allégations de corruption lors des négociations.
“Les distorsions de concurrence qui affectent les compagnies aériennes de l’UE sont multiples et considérables. L’accord de transport aérien de l’UE avec le Qatar constitue une charge importante. En plus des conditions de marché radicalement inégales et des disparités en matière de politique sociale, des accusations graves de corruption existent. Il est grand temps que la Commission européenne suspende cet accord de transport aérien avec le Qatar”, a déclaré le groupe.
Alors que le groupe allemand s’est depuis longtemps opposé à l’augmentation de l’accès au marché européen des compagnies aériennes du Golfe, la résolution souligne également des doutes juridiques sur le processus.
Sans nommer directement les faits, la résolution fait allusion au scandale dit “Qatargate”, survenu après une série d’arrestations en décembre 2022 de membres actuels et anciens du Parlement européen ainsi que d’autres fonctionnaires. Ces derniers auraient été corrompus par le Qatar, le Maroc et la Mauritanie à hauteur de millions d’euros. Bien que les allégations liées à Qatargate ne concernent pas directement l’accord global de transport aérien signé en 2021 entre l’UE et le Qatar, elles ont conduit le Parlement européen à suspendre toutes les législations relatives au Qatar, y compris l’accord ciel ouvert. Cela a bloqué sa ratification, bien que la décision ait eu un impact limité en pratique, l’accord étant déjà en vigueur à titre provisoire depuis 2021.
En mars 2023, Politico a rapporté que Henrik Hololei, alors directeur général de la mobilité et des transports à la Commission européenne, avait accepté plusieurs avantages, dont des vols en classe affaires offerts par Qatar Airways, pendant la période de négociation de l’accord ciel ouvert. Hololei a démissionné en avril 2023.
“Il est incompréhensible que [la suspension de l’accord] n’ait pas encore eu lieu, pas plus que l’implication des procureurs européens. Les accusations de corruption, déjà connues et non contestées depuis des mois, sont graves et ne peuvent plus être ignorées”, a déclaré Lufthansa.
S’adressant à la fois à la Commission européenne nouvellement nommée et au gouvernement allemand entrant, la maison-mère de Lufthansa a demandé des mesures pour rétablir l’équilibre du marché entre les compagnies aériennes européennes et asiatiques, ces dernières bénéficiant de l’autorisation de survoler la Russie.
“Les compagnies aériennes chinoises, par exemple, survolent la Russie à haute fréquence et augmentent unilatéralement leurs connexions avec l’Europe. Il convient également de souligner que les compagnies aériennes turques ont considérablement accru leurs capacités vers la Russie depuis le début de la guerre, tout en maintenant des services étendus vers l’UE. Cela entraîne de nouvelles distorsions substantielles de concurrence au détriment de l’industrie aérienne européenne”, a-t-il ajouté.
Le conseil a également demandé une réduction de la charge bureaucratique au sein de l’UE et une réévaluation de la politique climatique du bloc, afin de tenir compte de l’impact économique des changements proposés.
“De toute évidence, le Pacte vert européen n’est pas un modèle pour d’autres régions du monde. Cela s’explique par le fait qu’il ne tient pas suffisamment compte des intérêts économiques. L’objectif devrait être de faire de la ‘neutralité concurrentielle’ un critère clé dans la révision, qui est plus que nécessaire, de ce paquet de mesures. La législation qui affecte principalement les entreprises de l’UE devrait être rapidement révisée ou suspendue jusqu’à nouvel ordre”, a-t-il déclaré.
Dans des nouvelles séparées liées à Lufthansa, la compagnie allemande a annoncé qu’elle fermerait son tour-opérateur Lufthansa Holidays. La marque est actuellement exploitée par la société de voyages HLX Touristik. Lufthansa se concentrera exclusivement sur la plateforme de voyages Eurowings Holidays à partir du 1er janvier 2025.
Agences
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