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LONDRES, 3 mars (Reuters) – La Tunisie a importé des volumes records de gazole et de diesel russes le mois dernier, l’embargo européen ayant contraint Moscou à trouver de nouveaux clients pour ses produits pétroliers, selon des négociants et des données de suivi.
La Tunisie a importé près de 77 000 barils par jour (bpj) de gazole et de diesel russes en février, contre 20 000 bpj en janvier et 25 000 bpj en décembre de l’année dernière, selon les données du cabinet d’analyse Kpler.
La plupart des volumes de février ont été livrés par la société russe Lukoil (LKOH.MM) et le négociant Coral Energy, basé à Dubaï, selon les données de Kpler. En janvier, Coral a livré la totalité des importations russes de la Tunisie, selon les données.
La Russie était le principal fournisseur de diesel de l’Europe, couvrant environ 60 % des besoins du continent.
L’embargo total de l’UE sur les produits pétroliers russes, qui est entré en vigueur le 5 février, a fortement perturbé ce commerce, obligeant Moscou à trouver de nouveaux clients pour ses distillats et autres produits pétroliers.
Selon les données de suivi de Refinitiv, les flux de diesel russe et balte vers l’Europe sont tombés à un niveau record de 1,77 million de tonnes en février.
Près de la moitié de ces volumes se dirigeaient vers la Turquie, tandis que le reste est principalement destiné à des endroits où des transferts de navire à navire ont lieu.
La Russie a également détourné des volumes de diesel à faible teneur en soufre de ses ports baltes vers le Maroc, l’Algérie, le Ghana et le Brésil.
Dans le même temps, les pays européens ont remplacé les approvisionnements en diesel russe par des importations accrues en provenance d’Inde, d’Arabie Saoudite, de Chine, du Koweït et de Malaisie, entre autres.
Les marges bénéficiaires du diesel européen, qui ont atteint un record historique d’environ 81 dollars le baril en octobre de l’année dernière, selon les évaluations de Reuters, se sont depuis considérablement réduites pour s’établir à environ 30 dollars le baril, dans un contexte de fortes importations et de temps doux.
“Tout le monde a stocké avant l’interdiction et il semble que la demande ne soit pas encore tout à fait revenue”, a déclaré un négociant.
Les stocks de gasoil et de diesel détenus de manière indépendante dans la zone de raffinage et de stockage d’Amsterdam-Rotterdam-Anvers ont légèrement diminué la semaine dernière, mais après quatre semaines de hausse, selon la société de conseil néerlandaise Insights Global.
Reuters
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