La Mauritanie et le Sénégal ont signé aujourd’hui au poste frontière mauritanien de Rosso un contrat avec la société chinoise Polychangda Engineering qui construira le premier pont reliant les deux pays, séparés par le fleuve Sénégal, ont indiqué à EFE des sources officielles mauritaniennes.
Le budget du pont, qui s’élève à 87,63 millions d’euros, sera financé conjointement par la Banque européenne d’investissement, la Banque africaine de développement et l’Union européenne, ainsi que par les deux pays voisins.
Elle sera longue de 1,48 kilomètre et large de 7,2 mètres dans les deux sens, avec une voie autoroutière de 2,4 mètres de long et un accotement de 2,1 mètres de large pour les piétons.
La durée des travaux est estimée à 30 mois, tandis que le pont aura une durée de vie estimée à 100 ans.
La construction de ce pont était un rêve depuis l’indépendance des deux pays, et aujourd’hui il est devenu une réalité, a déclaré le ministre mauritanien des transports, Mohamed Ahmedou, lors de la cérémonie de signature du contrat.
Le nouveau pont, hautement symbolique, sera un lien important non seulement entre les deux pays, mais aussi entre l’Afrique de l’Ouest et le Maghreb, a déclaré le ministre.
Jusqu’à présent, la seule voie de transit sur le fleuve Sénégal entre les deux pays était le bac de Rosso, qui transporte des personnes, des véhicules et des animaux, ainsi que de petites pirogues qui ne peuvent pas transporter de véhicules.
Le seul passage terrestre se situe en amont, et il n’est accessible qu’aux véhicules tout-terrain. Le pont changera donc le visage de la circulation dans la région.
Mais en plus, le pont sera un lien important entre deux pays, le Sénégal et la Mauritanie, qui ont eu une histoire compliquée de suspicion mutuelle qui a explosé en 1989, quand il y a eu des massacres d’Arabes au Sénégal et d’Africains en Mauritanie, une crise qui a pris des années à surmonter. EFE
Swissinfo, 25 mars 2021
Tags : Mauritanie, Sénégal, Rosso, pont,
Soyez le premier à commenter