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Par Taleb Saïd
Le projet a été discuté pour la première fois en 1979 – mais le ministre espagnol des transports est désireux de le relancer.
Quarante-cinq ans après avoir été lancé comme idée, un tunnel reliant l’Espagne et le Maroc pourrait enfin voir le jour.
Si le projet aboutit, il sera probablement construit à temps pour la Coupe du Monde de la FIFA 2030, qui sera organisée conjointement par le Maroc, l’Espagne et le Portugal.
Actuellement, les vols entre la capitale espagnole, Madrid, et la ville marocaine de Tanger, une porte stratégique entre l’Afrique et l’Europe depuis l’époque des Phéniciens, prennent une heure et demie.
Le trajet en voiture entre les deux villes prend neuf heures, avec une traversée en ferry.
En cas de succès, le tunnel sous le détroit de Gibraltar verrait un nouveau service de train entre les deux pays, avec des arrêts de Madrid à Casablanca, à 300 kilomètres au sud de Tanger.
Le trajet complet en train prendrait probablement cinq heures et demie et offrirait une option de voyage plus durable.
Que savons-nous jusqu’à présent sur le potentiel nouveau tunnel entre l’Europe et l’Afrique ?
Malgré l’annonce des plans pour le lien il y a des décennies, la Société Nationale d’Études du Détroit de Gibraltar (SNED) du Maroc et son homologue espagnole, la Société Espagnole de Communication Fixe à travers le Détroit de Gibraltar (SECEGSA), entreprendraient des études dans la région pour évaluer la viabilité du projet – connu sous le nom de « Lien Fixe » – dans les années 2020.
Le mois dernier, le ministre espagnol des affaires étrangères, Oscar Puente, a visité le Maroc pour mettre le plan en action, déclarant qu’une date serait fixée « dès que possible » pour une réunion afin de concrétiser le lien de transport.
Si le projet se concrétise, le tunnel mesurerait 27,6 km de longueur. À ce stade précoce, il n’y a pas de coûts confirmés – mais on estime que la route envisagée pourrait coûter plusieurs milliards d’euros.
Lors de sa rencontre avec des responsables de la capitale marocaine, Rabat, Puente aurait déclaré que les relations positives entre les deux nations aideraient à promouvoir le développement de meilleures infrastructures et liens de transport.
En février 2023, la prédécesseure de Puente, Raquel Sanchez, a relancé les discussions sur le projet.
« Nous allons donner une impulsion aux études du projet de Lien Fixe pour le détroit de Gibraltar, qui a été initié par les deux pays il y a 40 ans. Un projet stratégique pour l’Espagne et le Maroc, ainsi que pour l’Europe et l’Afrique », a-t-elle déclaré.
Jusqu’à présent, le gouvernement espagnol a alloué 2,3 millions d’euros de fonds à la SECEGSA pour examiner plus en profondeur le projet.
Selon le site d’actualités ferroviaires Railtech.com, l’itinéraire du tunnel partirait de Punta Paloma à Tarifa jusqu’à Punta Malabata dans la baie de Tanger.
Il serait creusé à une profondeur maximale de 300 mètres et présenterait une pente maximale de trois pour cent.
La réalisation du projet est estimée à cinq ans – ce qui signifie qu’il pourrait bien être prêt à temps pour la Coupe du Monde de 2030 en tant que moyen efficace de relier les deux pays.
Avec Euronews
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